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フォークの取り付け部。

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店長曰く、純正品はつかわなかったそうだ。
ここは表には出ない部分なので、店長だけのこだわりポイント。
今度、名前を聞いておかないと。

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そして、これが今回のプロジェクトの焦点。
Magura油圧分岐とDi2分岐の要。P5++の心臓部
一番苦しんで一番楽しかったところだ。
本当にこんなクリアランスによくおさまったものだ。
中村店長のメカニックの技量は、非凡なものだ。

DSC07390.jpg

Di2コントローラーJunctionAは、この心臓部の真上に
両面テープで固定。
よく見られるステム部のサイドに付けるのはやめにした。

DSC07386.jpg

BBlight採用のCervelo車なのでバトンホイールを選択したところで
パワーメータはこれにユニークに決まりそう。
Rotar Power2Max いい感じで稼働している。不具合は今のところない。

DSC07388.jpg

サドルは、散々テストさせてもらってSMPおChronoに。
やはり、TT用かつポジション作りの為の神サドルはこれで
きまりだろう。
これも中村店長一押しのアイテムだ。

(つづく)


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